Kelebihan Vespa Primavera

Kelebihan Vespa GTS Super 150

2014 lalu, Piaggio sempat menyerang Indonesia dengan Vespa modernnya. Seperti yang telah kita ketahui bahwa Vespa keluarah terbaru dari Piaggio selalu menampilkan bodi yang ramping, pastinya penggemar Vespa merindukan dengan bodi yang besar seperti Vespa terdahulu era 60 hingga 80-an tersebut.

Kelebihan Vespa Primavera

Hadirnya Vespa GTS Super 150 merupakan Vespa dengan bodi besar yang dipadukan dengan tampilan yang lebih modis, elegan, anggun namun tetap maskulin. Maskulin ini didapat dari desain Vespa GTS Super 150 yang lebih menonjolkan kesan sporty. Sehingga Vespa berbodi besar tersebut sangat cocok digunakan untuk perjalanan jauh atau untuk berpetualang.

Dengan bodi yang besar pastinya Piaggio menghadirkan beragam kelebihan yang bisa dirasakan oleh pecinta Vespa Tanah Air. Adapun beberapa kelebihan yang perlu kamu ketahui dari Vespa GTS Super 150 sebagai berikut.

Pertama dari desainnya, Vespa GTS Super 150 dihadirkan dengan bodi besar namun tetap memiliki performa yang tangguh. Menariknya Vespa GTS Super 150 dari segi tampilan adalah jok. Pada jok menggunakan busa serta kulit yang halus sehingga akan memberikan kenyamanan bagi pecinta Vespa. Bagasi jok yang berada dibawahnya juga luas sehingga bisa digunakan untuk menyimpan barang. Sedangkan laci pada bagian depan sudah dikengkapi dengan USB port yang bisa kamu manfaatkan utnuk isi ulang daya pada gadget. Pada laci ini juga bisa digunakan untuk menyimpan barang-barang berukuran kecil seperti sarung tangan, masker, dll.

Berbeda dengan Vespa pada umumnya, Vespa GTS Super 150 dilengkapi dengan perangti elektronik semacam sistem rem ABS kanal ganda dan sistem control ASR yang mana akan memberikan kenyamanan dan menghindari dari vespa tergelincir atau kehilangan kendali.

Fitur lain yang menghiasi dari Vespa GTS Super 150 adalah adanya Vespa Multimedia Platform yang mana bisa mendukung komunikasi pengendara yang dihubungkan dengan smartphone. Vespa GTS Super 150 ini mengandalkan mesin berkapasitas 150 cc yang memungkinkan memakan bahan bakar yang banyak, namun tidak perlu khawatir karena dilengkapi dengan sistem pendingin udara yang mana bisa menjaga performa Vespa tetap stabil

Kekurangan Vespa Sprint 150

Kekurangan Vespa Sprint 150

Piaggio grub merupakan salah satu perusahaan skuter terbesar sejak 70 tahun yang lalu. Bahkn skuter besutan dari Piaggio tersebut memiliki peminat tersendiri daripada skuter lainnya. Karena tampilannya yang unik dan khas menjadikan skuter tersebut banyak diminati. Ya, siapa lagi kalau bukan Vespa. Vespa selalu bisa mengambil hati penggemarnya dengan desain dan mesinnya tanpa harus meninggalkan model lama. Seperti halnya dengan Vespa Sprint 150.

Kekurangan Vespa Sprint 150

Vespa Sprint 150 ini didesain dengan tampilan yang modern dan dikabarkan bahwa Vespa ini merupakan penerus dari Vespa yang pernah populer pada tahun 1966. Pastinya banyak hal yang menjadi daya tarik dari Vespa ini namun apakah ada kekurangan yang dirasakan oleh pecinta Vespa ketika menggunakannya di jalan? Mari kita simak beberapa kekurangan yang ada pada Vespa Sprint 150!

Seperti yang kita ketahui sebelumnya, memang Vespa Sprint 150 merupakan merk dari Italia namun produksi dari Vespa ini adalah di Vietnam. Pastinya mesin yang digunakan akan disesuaikan dengan kebutuhan lokal. Kelemahan Vespa Sprint 150 yang pernah dirasakan oleh skuteris adalah pada bagian speedometer. Ya, kadangkala speedometer mudah eror hal ini menjadi masalah yang cukup utama. Hal ini belum diketahui masalahnya, bisa saja pada kabelnya atau pada jarum pada speedometer.

Dilihat dari material bodi yang digunakan, Vespa Sprint 150 ini menggunakan bodi dari besi yang akan memungkinkan gesekan dan sangat mudah peyok ketika bersinggungan. Selain itu, biaya untuk cat ulang skuter ini juga cukup mahal sehingga perlu hati-hati.

Nah untuk bagian mesin pun juga tidak luput dari kekurangan terlebih pada masalah bahan bakar dan pengereman. Karena Vespa Sprint 150 mengandalkan mesin 150cc maka bahan bakarnya lebih boros, untuk pengisian 1 liter bahan bakar saja hanya bisa digunakan untuk 30 km meter saja bahkan lebih boros dari motor yang berkapasitas 150 cc lainnya.

Selain itu masalah pada pengeremannya, karena menggunakan torsi yang besar dan selain itu bobotnya yang berat membuat skuter ini tidak responsif ketika di rem. Rem ini terfokus pada rem belakang saja karena tidak bisa menghentikan laju motor dengan baik.

Kelebihan Vespa Primavera

Kelebihan Vespa Primavera

Setelah mengalami beberapa penyempurnaan, Vespa Primavera pun memiliki beberapa kelebihan dibandingkan dengan model sebelumnya. Bagi kamu yang tertarik untuk membeli vespa Primavera, berikut Semisena akan mengulas mengenai kelebihan dari vespa tersebut dibandingkan dengan vespa lainnya.

Kelebihan Vespa Primavera

  1. Mesin Terbaru dengan 3 Katup (3V)

Meisn Primavera dirancang menggunakan teknologi terbaru yang memiliki ketangguhan dan performa lebih baik dibandingkan sebelumnya, yaitu menggunakan katup sebanyak tiga buah yang diklaim akan memberikan tingkat efisiensi yang lebih tinggi karena mampu meningkatkan kinerja katup masuk, sehingga diperkirakan konsumsi bahan bakarnya bisa mencapai angka 100 Mpg.

  1. Desain Premium ala Vespa 946

Vespa Primavera ini mirip dengan skuter premium vespa 946 yang merupakan varian tertinggi vespa matic yang ada saat ini. Vesma Primavera ini mengusung desain yang khas dengan karakter klasik-futuristik yang kuat sehingga membuat nilai retro klasik yang mewah dan elegan. Hadir dalam 6 balutan warna yang mengagumkan, yaitu Nero Vulcano (hitam), Montebianco (putih), Rosso Dragon (merah), Midnight Blue (biru malam), Azzuro Marechiaro (biru muda), dan Creta Senese (coklat).

  1. Bodi Lebih Besar dan Lebih Nyaman

Vespa ini memiliki rangka dan sasis yang berukuran lebih besar dengan kerangka yang lebih kuat dan lembaran bodi yang padat karena terbuat dari bahan baja berkualitas yang akan memberikan kenyamanan ekstra dalam berkendara. Apalagi vespa tersebut juga dapat nyaman digunakan untuk menempuh perjalanaan luar kota yang cukup jauh. Beberapa perubahan terlihat dari berbagai sisi, antara lain pada trim, bingkai, fender, handle bar, kotak sarung tangan, dek bawah, spion hingga jok dan ban berukuiran 11 inchi yang akan membuat pengendalian semakin stabil dan lebih aman. Aki Primavera juga diletakkan berdekatan dengan pijakan kaki atau dibawah dek sehingga ruang bagasinya menjasi lebih besar dan memungkinkan untuk nmemuat helm full face sekalipun.

  1. Panel Instrumen Digital Bernuansa Klasik

Vespa Primavera tersebut mempertahankan bentuk spedometer yang klasik seperti pada vespa versi tahun 1960-an. Panel instrumen yang menunjukkan kondisi bahan bakar dan jam dibuat dengan teknologi digital dengan tampilan LCD berwarna biru yang mirip vespa 946. Sedangkan penunjuk kecepatan masih menggunakan jarum sebagai salah satu aksen bernuansa klasik.

Kelebihan Vespa PX 150

Kelebihan Vespa PX 150

Piaggio Grup selalu memberikan ketertarikan tersendiri bagi pecinta Vespa. Bahkan bagi kamu yang menjadi salah satu pecinta Vespa sangat mengabaikan dengan keluaran motor terbaru dan beragam onderdil yang ribet, ini lah salah satu kelebihan bagi pecinta Vespa yang setia akan kehadiran Vespa. Hal ini dikarena Piaggio sebagai perusahaan skuter legend asal Italia yang selalu menghadirkan nuansa yang sama walaupun beragam Vespa keluaran terbaru memiliki desain yang berbeda.

Kelebihan Vespa PX 150

Salah satu Vespa yang cukup menarik perhatian adalah Vespa PX 150 yang mana memiliki tampilan layaknya Vespa tahun 60-90an. Mengendarai Vespa memang memiliki rasa tersendiri daripada jenis skuter lainnya. Vespa selalu bisa menarik perhatian umum dengan kelebihan-kelebihannya begitu pula dengan kelebihan yang ada pada Vespa PX 150

Mulai dari desainnya yang dihadirkan dengan nuansa klasik yang tampak jelas pada lampu sein di bagian sayap, lampu depan yang membulat telanjang seperti Vespa era 50-an kemudian tampak jelas pada lampu belakang yang masih dihadirkan dengan desain kotak. Selain itu, sayap belakang yang masih dibuat membulat dan menonjol dengan jelas akan memperlihatkan kesan Vespa era 50-90an. Tentunya Vespa ini akan membuat kamu kembali dengan nuansa Vespa di era 50-an keatas.

Mesin yang digunakan Vespa PX 150 mengandalkan mesin 2 tak transmisi manual 4 speed yang diyakini cukup sederhana sehingga tarikannya kuat dan spontan. Karena tenaga mesin yang dihasilkan mesin tersebut besar, sehingga Vespa PX 150 ini sangat cocok digunakan untuk dilaju di medan yang cukup ekstrim seperti pegunungan karena daya tanjaknya yang kuat. Mesin tersebut juga didukung dengan sistem pendingin mesin yang lebih stabil yang pastinya akan membuat performa mesin tetap aman.

Tidak seperti Vespa model lama yang harus mencari sparepart ke tempat pecinta Vespa yang memang memiliki sparepasrt tersebut. Untuk vespa model lama pabrikan Italia, Vespa PX 150 ini kamu tidak perlu pusing karena sparepartnya sangat mudah dicari. Sehingga akan memudahkan kamu jika mengalami beberapa kendala.

Kekurangan Vespa LXV 150 3v

Kekurangan Vespa LXV 150 3v

Seperti halnya manusia, sepeda motor pun juga terdapat kekurangan dan kelebihan. Hal itu juga berlaku bagi Vespa LXV 150 3v. Nah, Bagi kamu pecinta vespa, kali ini Semisena akan menguraikan mengenai kekurangan yang ada pada Vespa LXV 150 3v berikut ini.

Kekurangan Vespa LXV 150 3v

  1. Ukuran Velg Sangat Kecil

Vespa LXV 150 3v merupakan vespa matic, termasuk juga vespa LX dan S. Vespa besutan Piaggio ini memiliki diameter ring yang paling kecil, yaitu 10 inchi dan berbeda dari vespa lainnya, sebut saja Primavera, Sprint, atau GTS yang memiliki ring velg 11 dan 12 inchi. Dengan ukuran velg yang kecil tersebut, Vespa LXV 150 3v sering menggasruk apabila sedang miring-miring atau melewati posisi tidur yang ketinggian. Tak jarang pemilik vespa ini pun sering mengganti ring 10 inchi tersebut dengan velg ukuran 11 atau 12.

  1. Headlamp Cepat Panas Apabila Masih Bawaan Pabrik

Hampir semua headlamp vespa matic keluaran Piaggio masih menggunakan jenis halogen, sehingga ketika kamu menyalakan headlamp terlalu lama maka kemungkinan mika headlamp akan cukup panas. Untuk menghindari hal tersebut, maka pemilik dapat menggantinya dengan lampu LRD yang jauh lebih terang dan tidak menimbulkan panas pada mika headlamp vespa tersebut.

  1. Lumayan Boros Apabila Dipakai di Jakarta

Dengan kondisi jalanan Jakarta yang macet, vespa bermesin 150 cc ini cukup boros karena membuat motor lebih sering dalam keadaan stop and go. Namun, jika untuk touring tidak terlalu boros.

  1. Mesin Panas

Mesin Vespa LXV 150 3v ini cukup panas, apalagi ketika kondisi macet. Untuk mengatasi hal ini, ada baiknya kamu membuka jok dan bagasi motor agar panas motor dapat cepat hilang.

  1. Bila CVT Masih Standar Pabrik, Sangat Getar

Vespa LXV 150 3v ini merupakan buatan Vietnam yang didowngrade dari versi langsung dari Itali sehingga getarannya masih terasa, terutama ketika dalam kedaaan stop and go. Pada saat di jalan atau ketika RPM tinggi, getar memang agak tak terasa. Namun, ketika berhenti dan kemudian akan jalan atau berada di RPM rendah, kamu dapat merasakan getaran secara langsung hingga ke handgrip dari CVT.

Kekurangan Vespa Primavera

Kekurangan Vespa Primavera

PT Piaggio Indonesia selalu menghadirkan Vespa dengan desain yang unik dan menjadi ciri khasnya. Sudah 70 tahun Vespa hadir di ranah otomotif dunia begitu pula di Indonesia. Skuteris Vespa pasti sangat memahami dengan skyter besutan dari Piaggio ini, mulai dari mesin hingga tampilan yang dihadirkan. Maka dari itu, Piaggio selalu menginovasi Vespanya sesuai dengan kebutuhan konsumen sekaligus mengikuti tren saat ini tanpa harus menghilangkan ciri khas dari Vespa tersebut.

Kekurangan Vespa Primavera

Tahun lalu, Piaggio mengenalkan Vespa terbarunya di Jakarta yang bernama Vespa Primavera. Vespa ini sudah diluncurkan di Indonesia pada awal tahun ini yang pastinya memiliki tampilan yang khas dan berbeda dengan skuter lainnya. Seperti halnya dengan skuter lainnya, pasti terdapat beberapa kekurangan yang dirasakan sehingga memilih Vespa ini karena beberapa faktor hal saja. Lalu apa saja kekurangan dari Vespa Primavera?

Dimulain dari desain Vespa Primavera, kamu bisa lihat pada bagian headlampnya. Walau tampilannya sangat pas namun sangat disayangkan pada lampu depan ini adalah sangat mudah cepat panas. Sebab lampu yang digunakan merupakan lampu halogen yang mana jika dinyalakan dalam waktu lama akan mudah panas.

Sedangkan bagian velg, Vespa Primavera mengandalkan velg dengan diameter 10 inci. Namun sayangnya, ukuran velg yang kecil tersebut justru bisa mengakibatkan gesekan ketika melaju diatas jalan yang bergeronjal atau melewati polisi tidur. Pada umumnya, velg yang digunakan akan berukuran sekitar 11-12 inci.

Kekurangan lainnya adalah pada konsumsi bahan bakar. Vespa Primavera ini mengandalkan mesin berkapasitas 150 cc yang notabene akan mengkonsumsi bahan bakar cukup banyak. Sehingga sangat disayangkan bahwa skuter ini tidak bisa digunakan untuk perjalanan jauh karena boros dalam mengkonsumsi bahan bakar tersebut.

Mesin pada Vespa Primavera juga mudah panas terutama ketika di jalanan saat macet maka hal ini sangat memungkinkan. Untuk mengatasi masalah tersebut adalah memaksimalkan sirkulasi udara pada skuter dengan membuka bagian jok ketika berhenti. Selain itu, ketika perjalanan juga masih terasa bergetar karena menggunakan CVT standar. Getaran ini akan semakin terasa ketika berada pada rpm yang rendah.

Kelebihan Vespa LXV 150 3v

Kelebihan Vespa LXV 150 3v

Piaggio mengenalkan skuter versi klasiknya pada tahun 2012 dengan nama Vespa Vespa LXV 150 3v. Pastinya pecinta skuter akan memahami sekali dengan kenyamanan, desain ataupun mesin yang digunakan pada Vespa. Begitu pula Vespa LXV 150 3v yang pastinya memiliki beberapa hal yang menjadi faktor mencolok disukai oleh kalangan skuteris.

Kelebihan Vespa LXV 150 3v

Lalu apa sajakah kelebihan dari Vespa LXV 150 3v yang banyak digemari oleh pecinta skuter di Indonesia, berikut beberapa paparannya:

  1. Tampilannya Yang Mengusung Desain Klasik

Pertama kali melihat skuter ini pasti kamu akan dirindukan dengan Vespa pada era 50 hingga 80-an. Ya ada beberapa desain yang mencolok pada skuter ini yang mana merupakan ciri khas dari Vespa. Pertama dari lampunya telanjang dan menonjol yang sangat mirip dengan Vespa era 50-an. Sedangkan bagian lain yang cukup mencolok adalah bagian jok yang digunakan. Vespa LXV 150 3v menggunakan jok terpisah yang mengingatkan kita pada Vespa Super era 60 hingga 80-an. Jadi bisa dikatakan skuter ini merupakan skuter kombinasi era 50 hingga 80-an. Jadi jika kamu sangat menyukai gaya klasik atau vintage, Vespa LXV 150 3v ini sangat cocok menemani kesehari-harianmu.

  1. Konsumsi Bahan Bakar irit

Mengandalkan mesin berkapasitas 150 cc, Vespa LXV 150 3v diklaim sebagai vespa yang irit. Pasalnya untuk mengendarai 55 km hanya cukup dengan 1 liter hal ini lebih irit 5 liter dari skuter lainnya.

  1. Nyaman Digunakan

Walaupun kecepatannya tidak bisa secepat skuter pabrikan Jepang, namun banyak pecinta skuter mengandalkan Vespa untuk menempuh jarak jauh. Hal ini dikarena Riding Positionnya yang nyaman, selain itu joknya juga nyaman jika digunakan untuk perjalan jauh dan tidak mudah kempes sehingga pengendara lebih merasa nyaman.

  1. Sparepart Mudah Dijumpai

Jika kamu merupakan skuteris pasti akan kebingungan untuk menemukan sparepartnya, namun biasanya ini berlaku bagi skuteris yang menyukai skuter era 50 an sekian. Sedangkan untuk Vespa LXV 150 3v sangat mudah kamu jumpai dibeberapa dealer Vespa di Indonesia sehingga kamu tidak perlu cemas ketika akan servis atau membutuhkan mesin-mesin lainnya.

Rilis! Vespa LX 125 Mulai Hiasi Indonesia

Rilis! Vespa LX 125 mulai Hiasi Indonesia

Piaggio Group yang sudah menginjak angka 70 tentu sudah melewati waktu dengan melihat berbagai perkembangan teknologi otomotif di dunia. Namun, Piaggio tidak pernah lelah mengenalkan skuternya ke ranah otomotif dengan beragam perkembangan dan menyesuaikan jamannya.

Rilis! Vespa LX 125 Mulai Hiasi Indonesia

Begitu pula saat ini yang mana Piaggio sudah mengeluarkan ratusan skuter dengan model yang unik dan khas pabrikan Italia tersebut. Bahkan pecinta skuter ikonik legendaris ini tidak hanya kalangan orang dewasa namun juga mencangkup anak muda. Hal ini seperti yang disemboyankan oleh pihak Piaggio yang langsung disampaikan oleh Marco Noto Laga Diega, “Karena darah muda selalu ada dalam SNA kami”

Salah satu skuter yang sudah mencangkup ikon budaya pop dunia adalah Vespa LX 125 yang sangat cocok untuk anak muda yang percaya diri, bersemangat dan memiliki kreativitas yang tinggi. Tampilan Vespa LX 125 cukup menarik perhatian karena memberikan warna dan teknologi terbaru.

Jika dilihat dari desainnya, Vespa LX 125 lebih menawarkan kesan yang lebih klasik. Bisa dilihat dari bagian knalpot yang menggunakan muffer knalpot baru, velg palang lima, aksen krom yang dilengkapi dengan spion berbetuk bulat serta ada juga spakbor depan. Sedangkan bagian bannya, Vespa LX 125 menggunakan ban depan berdiameter 11 inci dengan profil 110/70 dan ban belakang 10 inci dengan profil 120/70. Pada ban dilengkapi dengan cakram 20 mm dan tromol pada ban belakang dengan ukuran 110 mm.

Vespa LX 125 ini mengandalkan mesin 4-feed 1 silinder 3 katup berkapasitas 124,5 cc. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga 7,6 kW pada 7.600 rpm dan torsi 10,2 Nm pada 6.000 rpm. Mesin tersebut juga dilengkapi dengan peredam hidrolik dan peredam kejut tunggal 4 tingkat. Pada bagian mesin ini juga ada peruabahan pada crankshaft dan dinamo starter yang bisa meminimalisir getaran.

Untuk Vespa LX 125 memiliki varian warna bari seperti Rosso Matt, Verde matt dan Grigo Titanio yang dibanderol dengan harga Rp. 29,9 juta.

Kini Hadir Vespa GTS 300 Terbaru

Kini Hadir Vespa GTS 300 Terbaru

Bersamaan dengan hadirnya Vespa versi GTS 150, Vespa GTS 300 terbaru juga akan menghiasi berbagai dealer atau toko Vespa di Indonesia. Beberapa waktu lalu, tepatnya bulan September 2017 PT Piaggio Indonesia telah meresmikan Vespa GTS 300 di Atrium Mall Pondok Indah, Jakarta Selatan. Walaupun pecinta vespa sudah mengenal skuter GTS 300 sebelumnya, namun Vespa GTS 300 akan menghadirkan dengan versi flagship.

Kini Hadir Vespa GTS 300 Terbaru

Ya, dengan versi flagship pastinya segala performa atau tampilan akan mengalami perubahan. Hal ini sempat dijelaskan oleh Presiden Direktur dari PT Piaggio Indonesia yaitu Marco Noto La Diega yang mengatakan bahwa dimensi dari skuter tersebyt akan lebih besar pada Vespa pada umumnya sehingga varian ini bisa disebut dengan varian flagship dari skuter ikonik asalah Italia tersebut.

Untuk perbedaan yang mencolok dengan beberapa Vespa lainnya adalah pada mesin yang digunakan. Jika sebelumnya Vespa GTS Super 150 menggunakan mesin i-Get, kali ini Vespa GTS 300 akan mengandalkan mesin seri Quarsar 4 tak, 4 katup yang berkapasitas 278,3 cc. Mesin ini bisa menghasilkan tenaga hingga 15,6 kW pada putaran 7.750 rpm dan torsi 22 Nm pada 5.000 rpm

Fitur-fitur yang disematkan pada Vespa GTS 300 juga hampir sama dengan fitur yang digunakan pada Vespa GTS Super 150 diantaranya fitur Anto-lock Braking System (ABS), remote control. Fitur tilt sensor yang membuat mesin mati pada kemiringan tertentu kemudian juga dilengkapi dengan fitur star and stop yang akan berhenti beberapa detik kemudian akan menyala ketika gas dibuka. Yang membedakan dengan GTS Super 150 adalah Piaggio menambahkan fitur ASR Traction Control System yang berfungsi untuk mencegah terjadinya gejala slip pada Vespa GTS 300.

Sayangnya, warna yang ditawarkan pada Vespa GTS 300 tidak sebanyak GTS Super 150 diantaranya hanya Monte Bianco (putih), Verde Speranza 9hijau metalik) dan Giallo Gelosia Matt (kuning). Warna ini akan menghiasi sepanjang jalan dengan kesan yang lebih mewah yang dibawakan pada Vespa GTS 300.

Skuter ini sudah bisa kamu temukan diberbagai dealer khusus vespa atau toko vespa di Indonesia. Untuk harga, Vespa GTS 300 akan dibanderok sekitar Rp. 109 juta.

Akhirnya Vespa GTS Super 150 terbaru meluncur di Indonesia

PT Piaggio Indonesia akhirnya memberikan kabar menarik bagi pecinta skuter atau disebut juga skuteris, pasalnya Piaggio akan menampilkan vespa flagship dengan pastinya lebih mewah dan memiliki performa yang baik. Vespa yang akan dihadirkan ini mencangkup seluruh versi Vespa GTS 150 termasuk Vespa Super 150.

Akhirnya Vespa GTS Super 150 Terbaru Meluncur Di Indonesia

Vespa GTS Super 150 resmi rilis di Atrium Mall Pondok Indah II, Jakarta Selatan pada September 2017. Versi terbaru ini akan memiliki dimensi yang jauh lebih besar sehingga akan terkesan lebih mewah. Bahkan Presiden Direktur dari PT Piaggio Indonesia, Marco Noto La Diega menyebutkan bahwa Vespa ini diklaim menjadi skuter flagship dari keluarga Vespa.

Kali ini Vespa akan menghadirkan Vespa GTS Super 150 terbaru dengan tampilan yang sama dan menambahkan dua varian warna baru yaitu Rosso Matt (merah dop) dan Nero Vulcano (hitam). Yang akan memberikan kesan yang mewah dan menarik.

Perubahan yang mencolok pada skuter legendaris dari Italia ini diantaranya pada rem yang didukung dengan fitur Anti-lock Braking System (ABS), remote control (bike finder dan membuka bagasi dengan radius 30 meter). Kemudian juga dilengkapi dengan fitu tilt sensor yang membuat mesin Vespa mati pada sudut kemiringan tertentu. Hal ini bertujuan sebagai sensor pengamanan ketika terjadi kecelakaan.

Vespa juga menambahkan fitur star and stop yang membuat mesin mati beberapa detik dan langsung menyala ketika gas dibuka. Vespa ini juga memiliki immobilizer untuk meningkatkan keamanan pengendara skuter agar lebih nyaman.

Nah, untuk bagian spesifikasi mesin yang diterapkan pada Vespa GTS Super 150 terbaru, Piaggio akan menggunakan mesin i-get 4-feed, 4 katup berkapasitas 155,1 cc yang akan menghasilkan tenaga sebesar 10,8 kW pada putaran 8.250 rpm dan torsi pada putaran 6.750 rpm.

Meski Vespa ini diproduksi di Vietnam namun kualitas atau performa dari skuter ini tidak kalah bagus dengan pabrikan Italia. Untuk harga, Vespa GTS Super 150 terbaru akan dibanderol Rp. 49,9 juta.

Do NOT follow this link or you will be banned from the site!